– Oslo-billetten må gjelde til Ahus

 1. oktober får kollektivreisende i Oslo og Akershus et nytt takst- og sonesystem å forholde seg til. En viktig endring i dette er at Fornebu, Kolsås­banen og østre Bærum blir innlemmet i Oslo-sonen.

En enstemmig samferdsels- og miljøkomité i Oslo bystyre ønsker at også Ahus og deler av Lørenskog blir innlemmet i Oslo-sonen i det nye systemet.

– Dette er en felles bo- og arbeidsregion. Flere jobber rett over grensa, eller skal til Ahus. Da mener vi det er naturlig at Lørenskog og Ahus blir en del av Oslo-sonen, sier Rina Mariann Hansen (Ap).

Sykehuset

Akers Avis Groruddalen møter Hansen og Andreas Behring (SV) på Lørenskog stasjon. For togreisende er dette siste stopp med Oslo-pris. Kommer du med buss kan du imidlertid fortsette til Posten på Robsrud. Deretter blir det dyrere.  

– På vestsiden av byen innlemmes deler av Akershus i Oslo-sonen. Da mener vi at det samme kan gjøres nord i byen. Vi mener det ikke er noen grunn til å ikke gjøre dette grepet her, sier Hansen.

De to mener det er ekstra aktuelt nå som Ahus er lokalsykehuset for tre av de fire bydelen i Groruddalen, eller nesten 100.000 groruddøler.

– Vi vil at man skal slippe å betale ekstra for å reise kollektivt til sykehuset.

Motstand

Til tross for at Oslo-politikerne ser ut til å være enige om at de ønsker billigere bussbillett til Ahus, har ikke forslaget blitt tatt like godt i mot i Akershus. Der frykter flere politikere at et slikt forslag vil føre til dyrere reiser for deres beboere.

Hansen og Behring avviser at de ønsker å gjøre det dyrere for folk i Akershus å reise kollektivt.

– Vi ønsker ikke at det skal bli vanskeligere for de som bor i Akershus. Vi ønsker at det skal bli lettere for alle å reise kollektivt. Nå må vi se på hvordan vi kan gjøre det lettere. Vi har ikke tegnet opp noen grenser ennå, sier Hansen.

Vedtas i kveld

Når forslaget blir vedtatt i kveld, er det byrådet som skal utrede en innlemming av Lørenskog og Ahus i Oslo-sonen. Dette skal inneholde både en kostnadsberegning og hvordan man praktisk kan få dette til. Når denne utredningen fore­ligger skal saken igjen legges fram for bystyret.

Hansen og Behring har stor tro på at det blir Oslo-pris til Ahus i fremtiden, selv om dette til slutt må vedtas av både Oslo bystyre og Akershus fylkesting.

– De klarte å finne en løsning for  Bærum, og da klarer de det her også, sier Hansen.

– Det gjelder å bruke hue, supplerer Behring.

Potensial

– Men saken er avhengig av flertall i Akershus fylkesting også?

– Vi kan vanskelig se at Akershus fylkesting kan si nei til dette, sier Hansen.

Men i Akershus frykter de som sagt dyrere reiser for sine innbyggere, dersom de må reise inn i Oslo-sonen på vei til jobb. Det er også gitt uttrykk for at dersom Lørenskog skal inn i Oslo-sonen, så bør man ta med flere andre kommuner. Det kan fort bli for dyrt.

Oslo-politikerne Behring og Hansen holder seg foreløpig til å innlemme Lørenskog og Ahus. De mener også at det kan føre til at flere som bor i Lørenskog vil la bilen stå og reise kollektivt til Oslo. 

– Det er et stort potensial for å få flere til å reise kollektivt i denne regionen. Det er planlagt nye linjer i kollektivtrafikken som for eksempel t-bane til Ahus. Da mener vi det er viktig at takst- og sonestrukturen også i denne delen av byen gjøres enklere og billigere.