– Tåler veiene trafikkøkning?

 – Jeg stiller også spørsmål ved at bydelen ikke er forespurt i denne saken, sier Knut Røli, BU-leder i Bydel Alna.

Også han mener det er ironisk at man det siste halvåret har brukt millioner på en idékonkurranse for miljøvennlig byutvikling på Furuset. For så å få slengt i ansiktet at det som trolig blir Europas største dekksenter skal etableres – bare uker etter at vinneren av arkitektkonkurransen er kåret. 

– Er en slik etablering forenlig med de utviklingsplanene som foreligger for Furuset, spør han.

Stor kapasitet

Bydel Alna har i løpet av de siste årene blitt Norges dekkhovedstad. Alle de store dekkselskapene holder til, eller har ønske om, å åpne forretninger i nærheten av E6.

Dekkmanns etablering på Furuset blir den aller største forretningen. De 9.089 kvadratmeterne gjør at det blir Skandinavias største dekksenter. Sentret skal tilby alt for både personbiler og lastebiler. 

Som Akers Avis Groruddalen har skrevet tidligere vil sentret ha kapasitet til å skifte 100.000 personbildekk pr. sesong, samt 15.000 lastebilhjul i året. I tillegg skal det ha lagringskapasitet på 50.000 hjul.

Lokalveinettet

For Knut Røli er dette synonymt med økt trafikk på lokalveinettet, siden det ikke er noen direkteavkjøring til dekksentret fra E6.

– Jeg er spesielt bekymret for tungtrafikken. Er det kapasitet for dette i rundkjøringen i krysset Søren Bulls vei-Karihaugveien. Og hva med selve innkjøringen til Papyrusbygget, spør han. 

– Jeg har mottatt mange negative reaksjoner på denne etableringen.

Skeptisk miljøforum

Også i Groruddalen Miljøforum er man betenkte etter at de fikk vite at Dekkmann etablerer seg på Furuset.  

– Det skjer så mye ting på sidelinja av det offisielle planprogrammet. Det er vedtatt en utbygging lengre bort i Karihaugveien, den nye skolen er blitt plassert uavhengig av konkurransen, og nå dekksenter i tillegg, sier leder Jan Lillejord i miljøforumet, og legger til:

– Vi begynner å lure på om det faktisk er vilje til å gjøre noe.