På jomfrutur i Rolls-Royce

Fra garasjen i Brobekkveien gikk turen op til Shell 7-Eleven på Linderud. Her tok han og medhjelper og bilmekaniker Arne B. Hansen, en liten stans fordi det virket som om bremsene «lå på» litegrann.

Etter hvert ble det mange som tok veteranbilen i øyesyn. Den nydelige, grønnlakkerte veteranbilen med kalesje, lyste blendende med sin radiator belagt med ekte sølv. Dørkarmer i mahogni og dashbord ditto. Et skikkelig praktstykke er også den utvendige batterikassa i mahogni! På siden av motorpanseret var det sirlig oppmontert, i ramme av metall med glass, en oblat med data om kjøretøyet.

Da Bjerknes i sin tid kom over bilen, var den fullstendig utbrent. Derfor er absolutt alt av karosseri, kalesje, dekk og interiør flunkende nytt. Men motoren er original! Bortsett fra et nesten uhørlig lite ventilklikk fra den 6-sylindrede rekkemotoren måtte man ta på skjermer eller panser for å merke at motoren var i gang! Den ekstremt stillegående motoren har da også bestandig vært Rolls Royce sitt varemerke. Det eneste endringen man gjorde med modellene i mange år, var da Sir Fredrick Henry Royce døde i 1933. Da skiftet man farge på initialene «RR» på radiatoren fra rødt til sort – noe det har vært siden.

Men den godeste Bjerknes er ikke ferdig med å restaurere. Hjemme i garasjen i Brobekkveien står ytterligere to Rolls’er og venter på å bli restaurert ferdig– en 1928 og en 1933 modell. Også disse av typen «Phantom 1». Vi kan love våre lesere at disse bilene skal vi komme tilbake til!