Utålmodige Ellingsrud-beboere

– Fra og med 10. april vil busslinje 401 kjøres via Furuset t-banestasjon, forteller Morten Stubbe-rød, trafikkplanlegger i Ruter.

Denne opplysningen kom ikke som noen overraskelse på publikum, og heller ikke på Bydel Alnas BU-leder Knut Røli (Ap), som satt i panelet.

Han mener fortsatt at billettprisen til Akershus universitetssykehus (Ahus) bør være den samme som den var til Aker sykehus – altså vanlig pris innenfor sone 1.

– I tillegg burde bussen gå innom t-banestasjonene langs Furusetbanen. Det er jo der folk bor, mener Røli.

Kollektivt mareritt?

Ellingsrud vel inviterte nylig til nærmiljøkonferanse om kollektivtilbudet fra Oslo til Ahus. Siden nyttår sokner Bydel Alna til Ahus. Bydelene Grorud og Stovner har hatt dette som sitt lokalsykehus siden 2004, mens Bjerke bydel er overført til Oslo universitetssykehus.

«Ahus – et kollektivt mareritt?» var invitasjonsteksten til møtet.

– Mangelfull kollektivtilbud er virkeligheten for mange hver dag. Derfor har vellet sett nødvendig-heten av å ha dette som tema, sier nestleder Bjørn Engstrøm.

Han forteller at da han flyttet til Lørenskog for over 30 år siden, skulle t-banen forlenges – enda har det ikke skjedd noe.

Liten satsing

I panelet sammen med Knut Røli, satt Tommy Skjervold (Frp) som er byrådssekretær for byråd for miljø og samferdsel Jøran Kallmyr, Ola Elvestuen (V), leder av byutviklingskomiteen, Ingrid Baltzersen (Rødt), medlem av samferdsels og miljøkomiteen, Andreas Halse (Ap), medlem av kultur- og utdanningskomiteen og Roger Akselsen (V) fra Akershus fylkeskommune.

Mye av kritikken fra publikum gikk på det de mener er liten satsing på kollektivt i hovedstaden. En av spørsmålsstillerne som tok opp dette var Arne Rolijordet fra Rødt Alna, bosatt på Ellingsrud.

Uenig

– Jeg er helt uenig med deg, sier Ola Elvestuen.

– Er det én ting vi virkelig har gjort så er det å satse på kollektivt, og alt er drevet igjennom politisk.

Han nevner blant annet omorganiseringen og etablering av Ruter, nye togsett til t-banen, oppussing av t-banestasjoner langs Grorudbanen og Furusetbanen og t-baneringen.

Andreas Halse mener også at man må se de positive tingene som har skjedd.

– Vær litt optimist!

Men bane til Ahus blir det nok ikke på flere år enda, og prisen blir høy.

En utredning som er gjort av Akershus fylkeskommune, har kommet opp med to hovedalternativer og det billigste har en prislapp på 2,5 milliarder kroner.

Selv om Ruter kutter ned fra 88 til 8 soner fra oktober i år, må groruddølene fortsatt belage seg på å betale for to soner når de skal til Ahus med bussen.